Pnewmatiċi:
Shock absorber pnewmatiku huwa tip ġdid ta ' shock absorber żviluppat mill-1960. Il-mudell ta 'utilità huwa kkaratterizzat li pistun li jżomm f'wiċċ l-ilma huwa installat fil-parti t'isfel tal-kanna taċ-ċilindru, u kamra tal-gass magħluqa ffurmata mill-pistun li jżomm f'wiċċ l-ilma u tarf wieħed tal-kanna taċ-ċilindru hija mimlija b'nitroġenu bi pressjoni għolja. O-ring ta 'sezzjoni kbira huwa installat fuq il-pistun li jżomm f'wiċċ l-ilma, li jifred kompletament iż-żejt u l-gass. Il-pistun tax-xogħol huwa mgħammar b'valv ta 'kompressjoni u valv ta' estensjoni li jibdlu l-erja tas-sezzjoni trasversali tal-kanal bil-veloċità li tiċċaqlaq tagħha. Meta r-rota taqbeż 'l fuq u' l isfel, il-pistun tax-xogħol tal-assorbitur ta 'xokk jimxi 'l quddiem u' l quddiem fil-fluwidu taż-żejt, li jirriżulta f'differenza fil-pressjoni taż-żejt bejn il-kamra ta 'fuq u l-kamra t'isfel tal-pistun tax-xogħol, u ż-żejt tal-pressjoni jinfetaħ il-valv tal-kompressjoni u l-valv tal-estensjoni u l-fluss 'il quddiem u lura. Minħabba li l-valv jipproduċi forza kbira ta 'damping għaż-żejt tal-pressjoni, il-vibrazzjoni hija attenwata.
Idrawliku:
Shock absorber idrawliku huwa użat ħafna fis-sistema ta 'sospensjoni tal-karozzi. Il-prinċipju huwa li meta l-qafas u l-fus jimxu 'l quddiem u lura, u l-pistun jimxi 'l quddiem u' l quddiem fil-kanna taċ-ċilindru tal-assorbitur tax-xokk, iż-żejt fid-djar tal-assorbitur tax-xokk ripetutament jgħaddi mill-kavità ta 'ġewwa f'kavità interna oħra permezz ta' xi pori dojoq. F'dan iż-żmien, il-frizzjoni bejn il-likwidu u l-ħajt ta 'ġewwa u l-frizzjoni interna ta' molekuli likwidi jiffurmaw forza ta 'damping għall-vibrazzjoni.
Shock absorber tal-karozzi huwa eżatt bħal isimha. Il-prinċipju attwali mhuwiex ingombranti, jiġifieri, biex jinkiseb l-effett ta '"assorbiment ta' xokk". Is-sistemi ta 'sospensjoni tal-karozzi huma ġeneralment mgħammra b'xokk absorbers, u shock absorbers ċilindriċi bidirezzjonali jintużaw ħafna fil-karozzi. Mingħajr l-assorbitur tax-xokk, ir-rebound tar-rebbiegħa ma jistax jiġi kkontrollat. Meta l-karozza tiltaqa 'ma' triq mhux maħduma, se tipproduċi bounce serju. Waqt ir-rokna, se tikkawża wkoll it-telf tal-qabda tat-tajers u t-traċċar minħabba l-vibrazzjoni 'l fuq u' l isfel tar-rebbiegħa
