Il-partijiet tal-karozzi huma prodott li jikkostitwixxi kull unità tal-karozza kollha kemm hi u jservi l-karozza. Hemm ħafna tipi ta’ partijiet tal-karozzi, bit-titjib tal-istandards tal-għajxien tan-nies, il-konsum tal-karozzi min-nies qed jiżdied ukoll, u s-suq tal-partijiet tal-karozzi qed isir dejjem aktar kbir. Fi snin reċenti, il-manifatturi tal-partijiet tal-karozzi qed jiżviluppaw ukoll b’rata mgħaġġla. L-ewwel, it-test tas-siġillar taċ-ċilindru tal-magna
Hemm seba' fatturi li jaffettwaw is-siġillar taċ-ċilindru, prinċipalment l-użu taċ-ċilindru, il-ħsara fiċ-ċirku tal-pistun, l-użu tal-pistun, il-ħsara fis-sedil tal-valv, l-użu tal-gwida tal-valv, il-ħsara fil-gasket taċ-ċilindru, it-tneħħija tal-valv u aspetti oħra tal-problema.
X'inhuma l-metodi dijanjostiċi komuni? Il-kejl ewlieni tal-pressjoni taċ-ċilindru, il-kanal tal-gass tal-crankcase, it-tnixxija taċ-ċilindru u r-rata ta' tnixxija, il-vakwu tal-pajp tad-dħul, il-grupp tal-pistun taċ-ċilindru minħabba xedd eċċessiv ikkawżat minn kejl anormali tal-vibrazzjoni, u l-kedd tal-crankcase tal-metall huwa d-determinazzjoni tal-kontenut ta' partiċelli.
Għall-kejl tal-pressjoni tal-kompressjoni taċ-ċilindru, hija prinċipalment il-pressjoni fl-aħħar tal-kompressjoni tal-magna four-stroke. Minħabba l-pressjoni taċ-ċilindru u l-viskożità taż-żejt u l-grupp tal-pistun taċ-ċilindru, l-aġġustament tal-mekkaniżmu tal-valv huwa korrett, is-siġillar tal-kuxxinett taċ-ċilindru u fatturi oħra, għalhekk, meta tkejjel il-pressjoni taċ-ċilindru tal-magna, tista' tiddijanjostika s-siġill tal-grupp tal-pistun taċ-ċilindru, jekk iċ-ċirku tal-pistun, il-valv, is-siġill tal-kuxxinett taċ-ċilindru huma tajbin, allura l-ispazju ħieles tal-valv għandu jkun xieraq.
