Deskrizzjoni tal-prinċipju tax-xogħol
Deskrizzjoni tal-prinċipju ta 'ħidma ta' shock absorber ċilindriku li jaġixxi f'żewġ direzzjonijiet. Matul il-puplesija tal-kompressjoni, ir-rota tal-vettura timxi qrib il-korp tal-vettura u l-assorbitur tax-xokk jiġi kkompressat. F'dan iż-żmien, il-pistun 3 fix-xokk absorber jimxi 'l isfel. Il-volum tal-kamra t'isfel tal-pistun jonqos, il-pressjoni taż-żejt tiżdied, u ż-żejt jgħaddi mill-valv tal-fluss 8 lejn il-kamra 'l fuq mill-pistun (kamra ta' fuq). Il-kamra ta 'fuq hija okkupata parzjalment mill-virga tal-pistun 1, għalhekk il-volum miżjud tal-kamra ta' fuq huwa inqas mill-volum imnaqqas tal-kamra t'isfel. Parti miż-żejt imbagħad timbotta l-valv tal-kompressjoni 6 u tmur lura lejn iċ-ċilindru tal-ħażna taż-żejt 5. L-iffrankar taż-żejt ta 'dawn il-valvi jiffurmaw il-forza tad-damping tal-moviment kompressat tas-sospensjoni. Matul il-puplesija tat-tiġbid tax-xokk absorber, ir-rota hija 'l bogħod mill-bodi tal-vettura, u x-xokk absorber hija mġebbda. F'dan iż-żmien, il-pistun tal-assorbitur jiċċaqlaq 'il fuq. Il-pressjoni taż-żejt fil-kamra ta 'fuq tal-pistun tiżdied, il-valv tal-fluss 8 jagħlaq, u ż-żejt fil-kamra ta' fuq jimbotta l-valv ta 'estensjoni 4 fil-kamra t'isfel. Minħabba l-eżistenza tal-virga tal-pistun, iż-żejt li joħroġ mill-kamra ta 'fuq mhuwiex biżżejjed biex jimla l-volum miżjud tal-kamra t'isfel, li prinċipalment jikkawża li l-kamra t'isfel tiġġenera vakwu. F'dan iż-żmien, iż-żejt fil-ġibjun taż-żejt jimbotta l-valv ta 'kumpens 7 biex joħroġ fil-kamra t'isfel għar-riforniment. Minħabba l-effett ta 'throttling ta' dawn il-valvi, għandhom rwol ta 'damping fil-moviment ta' estensjoni tas-sospensjoni.
Minħabba li l-ebusija u l-preload tar-rebbiegħa tal-valv ta 'estensjoni huma ddisinjati biex ikunu akbar minn dak tal-valv tal-kompressjoni, taħt l-istess pressjoni, is-somma taż-żoni tat-tagħbija tal-kanal tal-valv ta' estensjoni u d-distakk tal-passaġġ normali korrispondenti hija inqas mis-somma ta ' iż-żoni tas-sezzjoni trasversali tal-kanal tal-valv tal-kompressjoni u d-distakk tal-passaġġ normali korrispondenti. Dan jagħmel il-forza tad-damping ġġenerata mill-puplesija tal-estensjoni tal-assorbitur tax-xokk akbar minn dik tal-puplesija tal-kompressjoni, sabiex tissodisfa r-rekwiżiti ta 'tnaqqis rapidu tal-vibrazzjoni.
Shock absorber
Shock absorber huwa parti vulnerabbli fil-proċess ta 'użu tal-karozzi. Il-kwalità tax-xogħol ta 'shock absorber se taffettwa direttament l-istabbiltà tas-sewqan tal-karozzi u l-ħajja tas-servizz ta' partijiet oħra. Għalhekk, għandna nżommu l-assorbitur tax-xokk f'kondizzjoni tajba tax-xogħol. Il-metodi li ġejjin jistgħu jintużaw biex jiċċekkjaw jekk l-assorbitur ta ' xokk jaħdem tajjeb.
Shock absorbers moderni tal-karozzi huma prinċipalment idrawliċi u pnewmatiċi. Fost dawn, l-idrawliku huwa użat ħafna. Se jintuża ma 'coil molol.
