Il-prinċipju tax-xogħol tal-fann elettroniku tal-karozzi
Il-fann elettroniku tal-karozza jimmonitorja t-temperatura tal-ilma permezz ta' kontrolluri u sensuri tat-temperatura, u jibda jew jieqaf awtomatikament meta jilħaq limitu stabbilit, filwaqt li jiġi affettwat mis-sistema tal-arja kondizzjonata. Il-prinċipju ewlieni ta' ħidma tiegħu jista' jinqasam fil-punti li ġejjin:
Mekkaniżmu ta' kontroll tat-temperatura
Il-bidu u t-tmiem tal-fann elettroniku huma kkontrollati mis-senser tat-temperatura tal-ilma u l-kontrollur tat-temperatura. Meta t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tilħaq il-limitu massimu stabbilit minn qabel (bħal 90°C jew 95°C), it-termostat jattiva l-fann elettroniku biex jopera b'veloċità baxxa jew għolja; Jieqaf jaħdem meta t-temperatura tinżel għal-limitu minimu.
Xi mudelli jużaw kontroll tal-veloċità f'żewġ stadji: 90°C b'veloċità baxxa, 95°C biex jaqilbu għal tħaddim b'veloċità għolja, sabiex ilaħħqu mal-ħtiġijiet differenti ta' dissipazzjoni tas-sħana.
Konnessjoni tas-sistema tal-arja kondizzjonata
Meta l-arja kondizzjonata tinxtegħel, il-fann elettroniku jibda awtomatikament skont it-temperatura tal-kondensatur u l-pressjoni tar-refriġerant, u jgħin biex ixerred is-sħana u jżomm l-effiċjenza tal-arja kondizzjonata. Pereżempju, meta l-arja kondizzjonata tkun qed taħdem, it-temperatura għolja tal-kondensatur tista' tikkawża t-tħaddim kontinwu tal-fann elettroniku.
Disinn ta' ottimizzazzjoni tal-enerġija
L-użu ta' klaċċ taż-żejt tas-silikon jew teknoloġija tal-klaċċ elettromanjetiku, biss meta jkun hemm bżonn ta' dissipazzjoni tas-sħana biex issuq il-fann, inaqqas it-telf tal-enerġija tal-magna. Tal-ewwel jiddependi fuq l-espansjoni termali taż-żejt tas-silikon biex issuq il-fann, u tal-aħħar taħdem permezz tal-prinċipju tal-ġbid elettromanjetiku.
Xenarju tipiku ta' ħsara: Jekk il-fann elettroniku ma jdurx, il-kapaċità tat-tagħbija tal-mutur tista' titnaqqas minħabba lubrikazzjoni insuffiċjenti, tixjiħ, jew ħsara fil-kapaċitatur. Jeħtieġ li tiċċekkja s-swiċċ tal-kontroll tat-temperatura, iċ-ċirkwit tal-provvista tal-enerġija, u l-istatus tal-mutur. Pereżempju, l-użu tal-kmiem iżid ir-reżistenza interna tal-mutur, u jaffettwa l-effiċjenza tad-dissipazzjoni tas-sħana.
Raġunijiet komuni għall-ħsara fil-fann elettroniku tal-karozzi jinkludu temperatura tal-ilma ta' kwalità baxxa, ħsara fir-relay/fjus, ħsara fis-swiċċ tal-kontroll tat-temperatura, ħsara fil-mutur tal-fann, eċċ., li jistgħu jiġu solvuti permezz ta' manutenzjoni mmirata jew sostituzzjoni ta' partijiet.
Ir-raġunijiet ewlenin u s-soluzzjonijiet
Temperatura tal-ilma taħt il-kundizzjoni tal-bidu
Il-fann ġeneralment jibda awtomatikament meta t-temperatura tal-ilma tal-magna tilħaq madwar 90-105°C. Jekk it-temperatura tal-ilma ma tkunx standard, il-fann elettroniku ma jdurx, dan huwa fenomenu normali u m'hemmx bżonn li jiġi mmaniġġjat.
Ħsara fir-relay jew fil-fjus
Ħsara fir-relay: Jekk il-fann elettroniku ma jistax jinbeda u t-temperatura tal-ilma hija normali, iċċekkja jekk ir-relay huwiex bil-ħsara. Is-soluzzjoni hija li tissostitwixxi relay ġdid.
Fjus maħruq: Iċċekkja l-kaxxa tal-fjusijiet (ġeneralment fjus aħdar) taħt l-istering jew ħdejn il-kaxxa tal-ingwanti. Jekk jinħaraq, għandek ibdel immedjatament il-fjus bl-istess daqs, tużax wajer tar-ram/wajer tal-ħadid minflok, u ssewwi mill-aktar fis possibbli.
Is-swiċċ/sensor tat-temperatura huwa bil-ħsara
Metodu ta' dijanjosi: itfi l-magna, ixgħel is-swiċċ tal-ignition u l-arja kkundizzjonata A/C, u osserva jekk il-fann elettroniku jdurx. Jekk idur, is-swiċċ tal-kontroll tat-temperatura huwa difettuż u jeħtieġ li jiġi mibdul.
Soluzzjoni temporanja: Il-plagg tas-swiċċ tal-kontroll tat-temperatura jista' jiġi konness b'mod qasir mal-wajer b'għatu tal-wajer biex iġiegħel il-fann elettroniku jopera b'veloċità għolja, u mbagħad jissewwa mill-aktar fis possibbli.
ħsara fil-mutur tal-fann
Jekk il-komponenti ta' hawn fuq huma normali, ittestja l-mutur elettroniku tal-fann għal staġnar, ħruq jew lubrikazzjoni ħażina. Il-mutur jista' jitħaddem direttament mill-provvista tal-enerġija tal-batterija esterna, u l-assemblaġġ jeħtieġ li jiġi mibdul jekk ma jistax jaħdem.
Problema bit-termostat jew bil-pompa tal-ilma
Ftuħ mhux adegwat tat-termostat jista' jikkawża ċirkolazzjoni bil-mod tal-likwidu li jkessaħ, u possibbilment jikkawża temperaturi għoljin b'veloċitajiet baxxi. Iċċekkja u aġġusta jew ibdel it-termostat.
Il-pompa tal-ilma ma tkunx qed taħdem sew (bħal meta l-impeller tal-plastik ikun imxaqqaq fil-mudell Jetta avant-garde) teħtieġ li l-pompa tal-ilma tiġi sostitwita.
Noti oħra
Verifika taċ-ċirkwit : Jekk il-fann elettroniku jkompli jdur jew il-veloċità tkun anormali, iċċekkja s-senser tat-temperatura taż-żejt, iċ-ċirkwit tal-binarji u l-modulu tal-kontroll.
Immaniġġjar ta' storbju anormali: storbju anormali jista' jkun ikkawżat minn deformazzjoni tax-xafra tal-fann, ħsara fil-berings, jew materja barranija mwaħħla. Naddaf jew ibdel il-partijiet korrispondenti.
Huwa rrakkomandat li l-istrument dijanjostiku tal-OBD jaqra l-kodiċi tal-ħsara biex jgħin fil-ġudizzju. Problemi kumplessi jeħtieġ li jiġu ttrattati minn tekniċi professjonali.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ partijiet tal-karozzi MG&750 milqugħa biex tixtri.
