Il-ħruq tal-gasket tal-magna u t-tnixxija tal-arja tas-sistema tal-kompressjoni huma fallimenti frekwenti.
Il-ħruq tal-kuxxinett taċ-ċilindru se tiddeterjora serjament il-kundizzjoni tax-xogħol tal-magna, sabiex ma tkunx tista 'taħdem, u tista' tikkawża ħsara lil xi partijiet jew partijiet relatati;
Fil-kompressjoni u l-puplesija tax-xogħol tal-magna, huwa meħtieġ li jiġi żgurat li l-ispazju ta 'fuq tal-pistun ikun issiġillat f'kondizzjoni tajba u l-ebda tnixxija tal-arja ma hija permessa.
Flimkien mas-sintomi tal-ħruq tal-gasket taċ-ċilindru u t-tnixxija tas-sistema tal-kompressjoni, il-kawżi tas-sinjali tal-ħsara huma analizzati u ġġudikati, u l-metodi ta 'operazzjoni biex jipprevjenu t-tort u jeliminaw il-ħsara huma indikati.
L-ewwel, il-prestazzjoni tal-falliment tal-kuxxinett taċ-ċilindru wara li tinħasel
Minħabba l-pożizzjoni differenti tal-ħruq tal-gasket taċ-ċilindru, is-sintomi tal-ħsara huma wkoll differenti:
1, kanaling tal-gass bejn żewġ ċilindri li jmissu magħhom
Taħt il-premessa li ma tiftaħx id-dekompressjoni, ħawwad il-krankshaft, tħoss li l-pressjoni taż-żewġ ċilindri mhix biżżejjed, ibda x-xogħol tal-magna meta fenomenu tad-duħħan iswed, il-veloċità tal-magna naqset b'mod sinifikanti, u turi qawwa insuffiċjenti.
2, tnixxija tar-ras taċ-ċilindru
Il-gass ikkompressat bi pressjoni għolja joħroġ fit-toqba tal-bolt taċ-ċilindru jew joħroġ mill-ġonta tar-ras taċ-ċilindru u l-ġisem. Hemm fowm safrani fit-tnixxija ta 'l-arja, tnixxija ta' arja serja se tagħmel ħoss "pili", u xi kultant akkumpanjat minn tnixxija ta 'ilma jew tnixxija taż-żejt, u tista' tara li l-pjan korrispondenti tar-ras taċ-ċilindru u t-toqba tal-bolt taċ-ċilindru fil-qrib għandhom ovvji depożizzjoni tal-karbonju.
3. Gas oil fil-passaġġ taż-żejt
Gass bi pressjoni għolja jidħol fil-passaġġ taż-żejt lubrikanti li jgħaqqad il-blokka tal-magna mar-ras taċ-ċilindru. It-temperatura taż-żejt tal-pan taż-żejt hija dejjem għolja meta l-magna tkun qed taħdem, il-viskożità taż-żejt issir irqaq, il-pressjoni tonqos, u d-deterjorazzjoni hija mgħaġġla, u ż-żejt mibgħut lill-mekkaniżmu tal-valv lubrikanti tar-ras taċ-ċilindru ta 'fuq għandu bżieżaq ovvji.
4, gass bi pressjoni għolja fil-ġakketta tal-ilma li jkessaħ
Meta t-temperatura ta 'l-ilma li jkessaħ il-magna tkun taħt il-50 ° C, iftaħ il-qoxra tat-tank ta' l-ilma, tista 'tara li hemm bżieżaq aktar ovvji li qed jogħlew fit-tank ta' l-ilma, akkumpanjati minn numru kbir ta 'gass sħun emess mill-ħalq tat-tank ta' l-ilma, bil- żieda gradwali tat-temperatura tal-magna, il-gass sħun emess mill-ħalq tat-tank tal-ilma qed jiżdied ukoll. F'dan il-każ, jekk il-pajp tal-overflow tat-tank tal-ilma jiġi mblukkat, u t-tank tal-ilma jimtela bl-ilma sal-għatu, il-fenomenu tal-bżieżaq ikun aktar ovvju, u se jkun hemm fenomenu ta 'togħlija meta jkun serju.
5, ċilindru tal-magna u ġakketta ta 'l-ilma li jkessaħ jew kanal ta' kanal taż-żejt lubrikanti
Se jkun hemm fowm taż-żejt isfar u iswed li jżomm f'wiċċ l-ilma fuq il-wiċċ ta 'fuq tal-ilma li jkessaħ fit-tank jew ovvjament ikun hemm ilma fiż-żejt fil-pan taż-żejt. Meta dawn iż-żewġ tipi ta 'fenomenu ta' kanali jkunu serji, se jagħmlu l-egżost bl-ilma jew iż-żejt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd hija impenjata li tbigħ MG & MAUXS partijiet tal-karozzi merħba tixtri.
