Struttura, ċirkwit, kontroll elettroniku, sistema ta' kontroll u prinċipju ta' ħidma tas-sistema ta' kondizzjonament tal-arja tal-vettura elettrika
1. Kompożizzjoni strutturali tas-sistema tal-arja kondizzjonata ta' vetturi elettriċi puri b'enerġija ġdida
Is-sistema tal-arja kondizzjonata tal-vetturi elettriċi puri tal-enerġija l-ġdida hija bażikament l-istess bħal dik tal-vetturi tradizzjonali tal-fjuwil, li tikkonsisti minn kompressuri, kondensaturi, evaporaturi, fannijiet tat-tkessiħ, blowers, valvi ta' espansjoni u aċċessorji tal-pajpijiet bi pressjoni għolja u baxxa. Id-differenza hija li l-partijiet ewlenin tas-sistema tal-arja kondizzjonata tal-vettura elettrika pura tal-enerġija l-ġdida li jaħdmu - il-kompressur m'għandux is-sors tal-enerġija tal-vettura tradizzjonali tal-fjuwil, għalhekk jista' jitħaddem biss mill-batterija tal-enerġija tal-vettura elettrika nnifisha, li teħtieġ iż-żieda ta' mutur tas-sewqan fil-kompressur, il-kombinazzjoni tal-mutur tas-sewqan u l-kompressur u l-kontrollur, jiġifieri, spiss ngħidu - kompressur elettriku tal-iscroll.
2. Prinċipju ta' kontroll ta' sistema ġdida ta' arja kondizzjonata ta' vetturi elettriċi puri b'enerġija
Il-kontrollur tal-vettura kollha ∨CU jiġbor is-sinjal tas-swiċċ tal-AC tal-arja kondizzjonata, is-sinjal tas-swiċċ tal-pressjoni tal-arja kondizzjonata, is-sinjal tat-temperatura tal-evaporatur, is-sinjal tal-veloċità tar-riħ u s-sinjal tat-temperatura ambjentali, u mbagħad jifforma s-sinjal tal-kontroll permezz tal-CAN bus u jittrażmettih lill-kontrollur tal-arja kondizzjonata. Imbagħad il-kontrollur tal-arja kondizzjonata jikkontrolla l-mixgħul u t-tifi taċ-ċirkwit ta' vultaġġ għoli tal-kompressur tal-arja kondizzjonata.
3. Prinċipju ta' ħidma ta' sistema ġdida ta' kondizzjonament tal-arja tal-vettura elettrika pura b'enerġija ġdida
Kompressur tal-arja kondizzjonata elettrika tal-enerġija ġdida huwa s-sors tal-enerġija tas-sistema tal-arja kondizzjonata tal-vetturi elettriċi puri tal-enerġija ġdida, hawnhekk nisseparaw ir-refriġerazzjoni u t-tisħin tal-arja kondizzjonata tal-enerġija ġdida:
(1) Il-prinċipju tax-xogħol tar-refriġerazzjoni tas-sistema tal-arja kondizzjonata ta' vetturi elettriċi puri tal-enerġija ġdida
Meta s-sistema tal-arja kondizzjonata taħdem, il-kompressur elettriku tal-arja kondizzjonata jagħmel ir-refriġerant jiċċirkola normalment fis-sistema tar-refriġerazzjoni, il-kompressur elettriku tal-arja kondizzjonata jikkompressa kontinwament ir-refriġerant u jittrażmetti r-refriġerant lill-kaxxa tal-evaporazzjoni, ir-refriġerant jassorbi s-sħana fil-kaxxa tal-evaporazzjoni u jespandi, sabiex il-kaxxa tal-evaporazzjoni titkessaħ, għalhekk ir-riħ minfuħ mill-blower huwa arja kiesħa.
(2) Il-prinċipju tat-tisħin tas-sistema tal-arja kondizzjonata ta' vetturi elettriċi puri tal-enerġija ġdida
It-tisħin tal-arja kondizzjonata tal-vettura tradizzjonali tal-fjuwil jiddependi fuq il-likwidu li jkessaħ b'temperatura għolja fil-magna, wara li tiftaħ l-arja sħuna, il-likwidu li jkessaħ b'temperatura għolja fil-magna jiċċirkola mit-tank tal-arja sħuna, u r-riħ mill-blower jgħaddi wkoll mit-tank tal-arja sħuna, sabiex l-iżbokk tal-arja tal-kondizzjonatur tal-arja jkun jista' joħroġ l-arja sħuna, iżda l-arja kondizzjonata tal-vettura elettrika minħabba li m'hemm l-ebda magna, Fil-preżent, ħafna mill-vetturi tal-enerġija ġodda fis-suq jiksbu tisħin ta' vetturi tal-enerġija ġodda permezz ta' pompa tas-sħana jew tisħin PTC.
(3) Il-prinċipju tax-xogħol tal-pompa tas-sħana huwa kif ġej: fil-proċess ta' hawn fuq, il-likwidu li jagħli f'temperatura baxxa (bħall-freon fil-kondizzjonatur tal-arja) jevapora wara d-dekompressjoni mill-valv tat-throttle, jassorbi s-sħana minn temperatura aktar baxxa (bħal barra l-karozza), u mbagħad jikkompressa l-fwar mill-kompressur, u b'hekk it-temperatura tiżdied, jirrilaxxa s-sħana assorbita mill-kondensatur u tiġi likwifikata, u mbagħad jirritorna lejn it-throttle. Dan iċ-ċiklu jittrasferixxi kontinwament is-sħana miż-żona li tkessaħ għaż-żona li tisħon (sħana meħtieġa). It-teknoloġija tal-pompa tas-sħana tista' tuża 1 joule ta' enerġija u ċċaqlaq aktar minn 1 joule (jew saħansitra 2 joules) ta' enerġija minn postijiet kesħin, li jirriżulta fi ffrankar sinifikanti fil-konsum tal-enerġija.
(4) PTC hija abbrevjazzjoni ta' Positive Temperature Coefficient (koeffiċjent tat-temperatura pożittiv), li ġeneralment tirreferi għal materjali jew komponenti semikondutturi b'koeffiċjent tat-temperatura pożittiv kbir. Billi tiċċarġja t-termistor, ir-reżistenza tissaħħan biex tgħolli t-temperatura. Il-PTC, f'każ estrem, jista' jikseb biss konverżjoni tal-enerġija ta' 100%. Jieħu 1 joule ta' enerġija biex jipproduċi massimu ta' 1 joule ta' sħana. Il-ħadid elettriku u l-ħadid tal-ħebel użati fil-ħajja tagħna ta' kuljum huma kollha bbażati fuq dan il-prinċipju. Madankollu, il-problema ewlenija tat-tisħin tal-PTC hija l-konsum tal-enerġija, li jaffettwa l-firxa tas-sewqan tal-vetturi elettriċi. Jekk nieħdu PTC ta' 2KW bħala eżempju, li taħdem b'qawwa sħiħa għal siegħa tikkonsma 2kWh ta' elettriku. Jekk karozza tivvjaġġa 100 kilometru u tikkonsma 15kWh, 2kWh jitilfu 13-il kilometru ta' firxa tas-sewqan. Ħafna sidien ta' karozzi tat-tramuntana jilmentaw li l-firxa tal-vetturi elettriċi naqset wisq, parzjalment minħabba l-konsum tal-enerġija tat-tisħin tal-PTC. Barra minn hekk, fit-temp kiesaħ fix-xitwa, l-attività tal-materjal fil-batterija tal-enerġija tonqos, l-effiċjenza tal-iskarika mhix għolja, u l-mili se jitnaqqas.
Id-differenza bejn it-tisħin PTC u t-tisħin bil-pompa tas-sħana għall-arja kondizzjonata ta' vetturi tal-enerġija ġdida hija li: tisħin PTC = sħana tal-manifattura, tisħin bil-pompa tas-sħana = immaniġġjar tas-sħana.
