Struttura, ċirkwit, kontroll elettroniku, sistema ta 'kontroll u prinċipju tax-xogħol tas-sistema tal-kondizzjonament tal-arja tal-vettura elettrika
1. Kompożizzjoni strutturali tas-sistema tal-kondizzjonament tal-arja ta 'enerġija ġdida ta' vetturi elettriċi puri
Is-sistema tal-arja kondizzjonata ta 'enerġija ġdida ta' vetturi elettriċi puri hija bażikament l-istess bħal dik ta 'vetturi tal-fjuwil tradizzjonali, li tikkonsisti minn kompressuri, kondensaturi, evaporaturi, fannijiet li jkessaħ, blowers, valvi ta' espansjoni u aċċessorji ta 'pipeline bi pressjoni għolja u baxxa. Id-differenza hija li l-partijiet tal-qalba tas-sistema l-ġdida tal-arja kondizzjonata tal-vettura elettrika pura użata biex taħdem - il-kompressur m'għandux is-sors tal-enerġija tal-vettura tal-fjuwil tradizzjonali, u għalhekk jista 'jkun immexxi biss mill-batterija tal-qawwa tal-vettura elettrika nnifisha, li teħtieġ iż-żieda ta' mutur tas-sewqan fil-kompressur, il-kombinazzjoni tal-mutur tas-sewqan u l-kompressur u l-kompressur u l-kontrollur, jiġifieri, ngħidu aħna, ngħidu aħna, ngħidu
2. Prinċipju ta 'Kontroll ta' Enerġija Ġdida Sistema ta 'Kondizzjonament ta' l-Arja ta 'Vettura Elettrika Pura
Il-kontrollur tal-vettura kollu ∨CU jiġbor is-sinjal tal-iswiċċ AC tal-kondizzjonatur tal-arja, sinjal tal-iswiċċ tal-pressjoni tal-arja kondizzjonata, sinjal tat-temperatura tal-evaporatur, sinjal tal-veloċità tar-riħ u sinjal tat-temperatura ambjentali, u mbagħad jifforma s-sinjal tal-kontroll permezz tal-bus CAN u jittrasmettih lill-kontrollur tal-kondizzjonatur tal-arja. Imbagħad il-kontrollur tal-kondizzjonatur tal-arja jikkontrolla t-tluq taċ-ċirkwit ta 'vultaġġ għoli tal-kompressur tal-kondizzjonatur tal-arja.
3
Kompressur tal-kondizzjonament tal-arja elettrika ta 'enerġija ġdida huwa s-sors ta' enerġija ta 'enerġija ġdida ta' sistema ta 'arja kondizzjonata ta' vettura elettrika pura, hawn aħna nisseparaw ir-refriġerazzjoni u t-tisħin ta 'arja kondizzjonata ta' l-enerġija ġdida:
(1) Il-prinċipju tax-xogħol tar-refriġerazzjoni tas-sistema tal-kondizzjonament tal-arja ta 'enerġija ġdida ta' vetturi elettriċi puri
Meta s-sistema tal-kondizzjonament tal-arja taħdem, il-kompressur tal-kondizzjonament tal-arja elettrika jagħmel ir-refriġerant normalment fis-sistema ta 'refriġerazzjoni, il-kompressur tal-arja kondizzjonata elettrika kontinwament jikkompressa r-refriġerant u jittrasmetti r-refriġerant lill-kaxxa tal-evaporazzjoni, ir-refriġerant jassorbi s-sħana fil-kaxxa tal-evaporazzjoni u jespandi, sabiex il-kaxxa tal-evaporazzjoni hija mkessħa, għalhekk ir-riħ minfuħ bl-arja kiesħa.
(2) Il-prinċipju tat-tisħin tas-sistema tal-kondizzjonament tal-arja ta 'enerġija ġdida ta' vetturi elettriċi puri
It-tisħin tal-arja kondizzjonata tal-vettura tradizzjonali tal-fjuwil jiddependi fuq il-likwidu li jkessaħ f'temperatura għolja fil-magna, wara li tiftaħ l-arja sħuna, il-likwidu li jkessaħ f'temperatura għolja fil-magna se jgħaddi mit-tank tal-arja sħuna, u r-riħ mill-blower se jgħaddi wkoll mit-tank tal-arja sħun, sabiex l-iżbokk tal-arja tal-kondizzjonatur tal-arja jista 'jisplodi l-arja sħuna, iżda l-arja tal-arja sħuna, iżda l-ebda magna tal-vettura sħuna, fil-preżent, il-biċċa l-kbira tal-vettura tal-enerġija fis-suq li qed tisħon Tisħin PTC.
(3) Il-prinċipju tax-xogħol tal-pompa tas-sħana huwa kif ġej: fil-proċess ta 'hawn fuq, il-likwidu li jagħli baxx (bħalma huma l-freon fil-kondizzjonatur tal-arja) jevapora wara d-dekompressjoni mill-valv tat-throttle, jassorbi s-sħana minn temperatura aktar baxxa (bħal barra l-karozza), u mbagħad jikkompressa l-fwar mill-kompressur, li jagħmel il-żieda fit-temperatura, jirrilaxxa s-sħana assorbita minn ġol-kondenser u likwifika, u mbagħad jirritornaw il-ġlieda kontra t-throttle. Dan iċ-ċiklu jittrasferixxi kontinwament is-sħana mill-apparat li jkessaħ għaż-żona aktar sħuna (sħana meħtieġa). It-teknoloġija tal-pompa tas-sħana tista 'tuża 1 joule ta' enerġija u timxi aktar minn 1 joule (jew saħansitra 2 joules) ta 'enerġija minn postijiet kesħin, li tirriżulta fi tfaddil sinifikanti fil-konsum tal-enerġija.
(4) PTC huwa abbrevjazzjoni ta 'koeffiċjent ta' temperatura pożittiv (koeffiċjent ta 'temperatura pożittiv), li ġeneralment jirreferi għal materjali jew komponenti ta' semikondutturi b'koeffiċjent ta 'temperatura pożittiv kbir. Billi tiċċarġja t-termistor, ir-reżistenza tisħon biex tgħolli t-temperatura. PTC, fil-każ estrem, jista 'jikseb biss konverżjoni ta' enerġija ta '100%. Huwa jieħu 1 joule ta 'enerġija biex tipproduċi l-aktar 1 joule ta' sħana. Il-ħadid elettriku u l-ħadid ħdejjed użati fil-ħajja tagħna ta 'kuljum huma kollha bbażati fuq dan il-prinċipju. Madankollu, il-problema ewlenija tat-tisħin PTC hija l-konsum tal-enerġija, li jaffettwa l-firxa tas-sewqan ta 'vetturi elettriċi. Li tieħu PTC ta '2kW bħala eżempju, li taħdem b'qawwa sħiħa għal siegħa tikkonsma 2kWh ta' elettriku. Jekk karozza tivvjaġġa 100 kilometru u tikkonsma 15kWh, 2kWh titlef 13-il kilometru ta 'firxa tas-sewqan. Ħafna sidien ta 'karozzi tat-Tramuntana jilmentaw li l-firxa ta' vetturi elettriċi naqset wisq, parzjalment minħabba l-konsum ta 'enerġija ta' tisħin PTC. Barra minn hekk, fit-temp kiesaħ fix-xitwa, l-attività materjali fil-batterija tal-qawwa tonqos, l-effiċjenza tal-kwittanza mhix għolja, u l-kilometraġġ se jkun skontat.
Id-differenza bejn it-tisħin PTC u t-tisħin tal-pompa tas-sħana għall-kondizzjonament tal-arja tal-vettura tal-enerġija ġdida hija li: tisħin PTC = manifattura tas-sħana, tisħin tal-pompa tas-sħana = immaniġġjar tas-sħana.
