X'inhi molla tal-valv tal-karozza
Ir-rebbiegħa tal-valv ta' karozza hija komponent ewlieni tal-magna, li tinsab bejn ir-ras taċ-ċilindru u s-sedil tar-rebbiegħa fit-tarf taz-zokk tal-valv. Il-funzjoni ewlenija tagħha hija li tiżgura li l-valv joqgħod sew mas-sedil tal-valv meta jkun magħluq, u b'hekk jipprevjeni l-vibrazzjoni milli tikkawża qbiż u tagħmel ħsara lill-prestazzjoni tas-siġillar.
Struttura u Materjali
Normalment ikun magħmul minn wajer tal-azzar illigat ta' kwalità għolja (bħal wajer tal-azzar tal-kromju-vanadju b'karbonju medju jew wajer tal-azzar tas-silikon-kromju), u jgħaddi minn trattament bis-sħana biex itejjeb is-saħħa tal-għeja. Il-wiċċ ikun galvanizzat jew fosfatat biex jipprevjeni s-sadid. Iż-żewġ uċuħ tat-tarf tar-rebbiegħa jeħtieġ li jkunu mitħuna ċatti u perpendikolari għall-assi biex jiġi evitat li jitgħawweġ waqt it-tħaddim.
Funzjoni u Importanza
Youdaoplaceholder0 Tegħleb il-forza inerzjali: Iġġiegħel kontra l-forza inerzjali tal-komponenti tat-trażmissjoni matul il-proċess tal-għeluq tal-valv biex tevita l-formazzjoni ta' lakuni fost il-komponenti minħabba l-inerzja.
Youdaoplaceholder0 Kontra l-vibrazzjoni u l-ġir żejjed: Tipprevjeni li l-valvijiet jaqbżu meta l-magna tivvibra biex tiżgura s-siġillar u tevita t-tnixxija tal-arja jew li l-valvijiet jaqgħu fiċ-ċilindru u jikkawżaw ħsara.
Ottimizzazzjoni tad-disinn Youdaoplaceholder0: Jadotta l-aktar struttura b'rebbiegħa doppja (b'direzzjonijiet opposti ta' rotazzjoni interna u esterna), li ttejjeb il-kapaċità kontra r-reżonanza u tqassar it-tul. Anke meta tinkiser molla waħda, xorta tista' żżomm xi funzjonijiet.
Il-funzjonijiet tal-molol tal-valvijiet tal-karozzi jinkludu prinċipalment it-tliet aspetti li ġejjin:
Kun żgur li l-valvijiet jingħalqu fil-ħin u joqogħdu sew
Ir-rebbiegħa tal-valv tiżgura li l-valv jaderixxi mill-qrib mas-sedil tal-valv jew maċ-ċirku tas-sedil tal-valv meta jingħalaq permezz tat-tensjoni tiegħu stess, u b'hekk jipprevjeni li l-valv jaqbeż u jagħmel ħsara lill-prestazzjoni tas-siġillar minħabba l-vibrazzjoni tal-magna.
Tegħleb il-forza inerzjali
Meta l-valv ikun miftuħ, ir-rebbiegħa teħtieġ li tegħleb il-forza inerzjali tas-sistema tal-valvijiet biex tiżgura li l-komponenti tat-trażmissjoni jkunu dejjem ikkontrollati mill-CAM. Meta l-valvijiet ikunu magħluqa, huwa meħtieġ li tingħeleb il-forza inerzjali tal-valvijiet u l-komponenti tat-trażmissjoni biex tiġi evitata l-formazzjoni ta' spazju minħabba l-inerzja.
Prevenzjoni tar-reżonanza
Jadotta disinn ta' pitch varjabbli jew disinn ta' molla doppja (bħal molla doppja fiċ-ċentru) biex inaqqas ir-riskju ta' reżonanza bejn il-frekwenza tax-xogħol u l-frekwenza naturali, u jipprevjeni l-ksur tar-rebbiegħa. L-istruttura b'molla doppja tista' wkoll iżżomm xi funzjonijiet meta waħda minnhom tinkiser, u b'hekk ittejjeb l-affidabbiltà.
Il-ksur tar-rebbiegħa tal-valv jista' jikkawża tħaddim anormali tal-magna, li jidher speċifikament bħala:
Diffikultà biex tibda
Molla tal-valv miksura tista' tikkawża li l-valvijiet ma jinfetħux jew ma jingħalqux normalment, u dan jaffettwa direttament il-bidu tal-magna.
Qawwa instabbli
Tħaddim mhux normali tal-valvijiet jista' jwassal għal tnaqqis fl-effiċjenza tad-dħul u tal-egżost, u jikkawża problemi bħal output ta' enerġija instabbli u żieda fil-konsum tal-fjuwil.
L-istorbju jiżdied
It-taħbit mhux normali tal-valv jista' jipproduċi ħoss addizzjonali, u f'każijiet severi, jista' jkun akkumpanjat mill-ħoss ta' frizzjoni tal-metall.
Rogħda u storbju mhux normali
Jista' jkun hemm theżżiż perjodiku waqt it-tħaddim tal-magna, u f'xi mudelli jistgħu jinstemgħu ħsejjes anormali waqt li l-istering ikun qed idur.
Suġġerimenti ta' manutenzjoni
Huwa rrakkomandat li titwettaq manutenzjoni immedjata, tiġi sostitwita r-rebbiegħa bil-ħsara u jiġu spezzjonati l-komponenti rilevanti (bħal gwidi tal-valv, berings tal-camshaft, eċċ.). Jekk ma tiġix indirizzata fil-ħin, dan jista' jikkawża li l-magna tissaħħan iżżejjed jew issofri ħsara aktar serja.
Ir-rebbiegħa tal-valv tinsab bejn ir-ras taċ-ċilindru u s-sedil tar-rebbiegħa fit-tarf taz-zokk tal-valv. Il-funzjoni tar-rebbiegħa tal-valv hija li tiżgura li l-valv ikun jista' jitwaħħal mill-qrib mas-sedil tal-valv jew maċ-ċirku tas-sedil tal-valv meta l-valv ikun magħluq, u li tegħleb il-forza inerzjali ġġenerata mis-sensiela tal-valvi meta l-valv ikun miftuħ, sabiex il-komponenti tat-trażmissjoni jkunu dejjem ikkontrollati mill-CAM u ma jisseparawx minn xulxin.
Il-molol tal-valvi huma l-aktar magħmula minn wajer tal-azzar illigat ta' kwalità għolja u jgħaddu minn trattament bis-sħana biex tissaħħaħ ir-reżistenza għall-għeja tagħhom. Biex il-molol ma jissaddadx, il-wiċċ tal-molol għandu jkun galvanizzat u fosfatat. Iż-żewġ uċuħ tat-truf tal-molol għandhom ikunu mitħuna ċatti u perpendikolari għall-assi tal-molol biex il-molol ma jitmejjelx waqt it-tħaddim.
Il-molol tal-valvi huma l-aktar molol elikali ċilindriċi, kif muri fil-Figura 1. Meta l-frekwenza tax-xogħol tal-molol tal-valv tkun ugwali għal jew multiplu sħiħ tal-frekwenza naturali tagħha, il-molol tal-valv se jirreżona, u żżid il-probabbiltà ta' ksur. Biex tevita li sseħħ reżonanza, jistgħu jiġu adottati molol b'inklinazzjoni varjabbli. Bħalissa, ħafna magni jużaw molol doppji installati konċentrikament. Id-direzzjonijiet tar-rotazzjoni tal-molol ta' ġewwa u ta' barra huma opposti, u l-ebusija tal-molol ta' barra hija akbar minn dik tal-molol ta' ġewwa. Il-molol doppji mhux biss jipprevjenu r-reżonanza iżda wkoll iqassru t-tul tal-molol. U meta wieħed mill-molol jinkiser, il-molol l-ieħor xorta jista' jkompli jaħdem, u jipprevjeni li l-valv jaqa' fiċ-ċilindru.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ MG&MAXUSpartijiet tal-karozzi milqugħa biex tixtri.
