Minn liema materjal huwa magħmul il-bearing tar-rota ta' wara ta' karozza
Il-materjal tal-bearings tar-roti ta' wara tal-vetturi ġeneralment ikun azzar tal-kromju b'livell għoli ta' karbonju (bħal GCr15), li għandu ebusija għolja (58-65HRC) u reżistenza tajba għall-użu, u huwa adattat għall-manifattura ta' bearings tradizzjonali tar-roti ta' wara tal-karozzi.
L-għażla tal-materjal taħt kundizzjonijiet speċjali tax-xogħol
F'ambjenti b'temperatura għolja jew korrużivi, jistgħu jintużaw il-materjali speċjali li ġejjin:
Youdaoplaceholder0 Kundizzjonijiet tax-xogħol f'temperatura għolja: Meta t-temperatura taqbeż il-180℃, għandhom jintużaw ligi bbażati fuq il-kobalt, ligi bbażati fuq il-kromju jew ligi bbażati fuq il-molibdenu.
Youdaoplaceholder0 Ambjent korrużiv: Uża azzar inossidabbli martensitiku (reżistenti għall-korrużjoni u b'ebusija għolja) jew azzar inossidabbli awstenitiku (b'reżistenza aħjar għall-korrużjoni).
Proċess ta' manifattura tradizzjonali
Il-bearings tar-roti ta' wara tal-karozzi tradizzjonali l-aktar jadottaw struttura kombinata ta' bearings tar-rombli koniċi b'żewġ ringieli jew bearings tal-ballun. L-installazzjoni, iż-żejt, is-siġillar u l-aġġustament tal-ispazju tagħhom kollha jitlestew fuq il-linja tal-produzzjoni tal-karozzi.
Ċirku tas-siġillar ta' prestazzjoni għolja
Minħabba l-fatt li l-berings tal-buttun huma qrib ħafna tal-art u partijiet bħad-diski tal-brejkijiet b'temperaturi għoljin, jeħtieġ li jadattaw għal diversi kundizzjonijiet kumplessi tat-triq u ambjenti tas-sewqan ħorox. Għalhekk, iċ-ċirku tas-siġillar tal-berings irid ikollu prestazzjoni eċċellenti fil-prevenzjoni tat-tnixxija tal-grass, u fl-istess ħin, irid ikollu wkoll reżistenza tajba għas-sħana, prestazzjoni tajba għall-prevenzjoni tat-tajn u tad-drenaġġ.
Teknoloġija tat-tidwir
Il-bearings taċ-ċentru tat-tielet ġenerazzjoni ġeneralment jadottaw it-teknoloġija tat-tidwir biex jissakkru waħedhom in-nofs ċirku ta' ġewwa. Meta tintuża t-teknoloġija tat-tidwir, it-tagħbija assjali tikkawża deformazzjoni tal-plastik fit-tarf tax-xaft prinċipali taċ-ċentru, u b'hekk tgħaqqad ix-xaft prinċipali taċ-ċentru u n-nofs ċirku ta' ġewwa bħala ħaġa waħda. Meta mqabbel mal-irbit tradizzjonali tal-ġewż, il-bearing taċ-ċentru tat-tielet ġenerazzjoni li jadotta t-teknoloġija tat-tidwir jgħin biex inaqqas il-volum u l-piż, inaqqas l-ispejjeż, u jtejjeb l-affidabbiltà tal-bearing taċ-ċentru. Fl-istess ħin, meta jiġi mmuntat f'karozza, il-pass tal-aġġustament tal-pożizzjonijiet tal-komponenti interni jiġi eliminat.
Ħfief u minjaturizzati
Meta tkun qed tiġi ddisinjata l-istruttura tat-tieni u t-tielet ġenerazzjoni tal-berings tal-buttuni, trid issir analiżi tal-elementi finiti biex jiġi żgurat li l-flanġ ikollu riġidità suffiċjenti filwaqt li jiġi minimizzat kemm jista' jkun il-volum u l-piż tiegħu. Fost dawn, ir-riġidità tal-bering tal-buttuni tat-tielet ġenerazzjoni tirreferi għall-Angolu ta' inklinazzjoni tal-flanġ tal-buttuni relattiv għall-flanġ taċ-ċirku ta' barra. Il-piż tal-fus jitnaqqas permezz ta' disinn integrat u minjaturizzat. Il-bering tal-buttuni tat-tieni ġenerazzjoni huwa 180g eħfef mill-ewwel ġenerazzjoni, u l-bering tal-buttuni tat-tielet ġenerazzjoni jnaqqas aktar il-piż b'120g.
Torque ta' frizzjoni baxxa
Miżura importanti biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil tal-karozzi hija li jiġu ddisinjati berings taċ-ċwievet b'torque ta' frizzjoni baxxa. Il-fatturi ewlenin li jaffettwaw it-torque tal-frizzjoni tal-berings huma t-tip ta' berings u l-preload. Is-siġillar tal-berings jammonta għal proporzjon kbir tal-komponenti tat-torque tal-frizzjoni. Għalhekk, it-titjib tad-disinn tas-siġillar biex jitnaqqas it-torque tal-frizzjoni jista' jtejjeb b'mod sinifikanti l-prestazzjoni tal-berings taċ-ċwievet. Il-berings taċ-ċwievet evolvew mill-ewwel ġenerazzjoni għar-raba' ġenerazzjoni l-aktar reċenti, bit-torque tal-frizzjoni jonqos b'mod sinifikanti u gradwali.
Teknoloġija tal-ABS
L-ABS huwa apparat ta' kontroll tas-sigurtà tal-karozzi b'vantaġġi bħal kontra ż-żliq u kontra l-illokkjar. Meta karozza tibbrejkja f'daqqa, taġġusta awtomatikament il-forza tal-ibbrejkjar billi tiskopri l-veloċità tar-rota biex tevita li r-roti jissakkru u tqassar id-distanza tal-ibbrejkjar. L-iskoperta tal-veloċità rotazzjonali titwettaq permezz ta' sensuri manjetiċi installati fuq il-partijiet li jduru mar-roti u ffissati fil-qrib fuq il-karozzerija tal-vettura. Hemm żewġ tipi ta' unitajiet taċ-ċentru b'sensuri tal-ABS: wieħed jitqiegħed ġewwa ċ-ċentru, filwaqt li s-sensuri huma installati fuq partijiet oħra; Tip ieħor jitqiegħed ġewwa ċ-ċentru flimkien mas-sensur (imsejjaħ l-unità taċ-ċentru bis-sensur).
Il-berings tal-hub jew l-unitajiet tal-hub li jkunu milbusa jew bil-ħsara jistgħu jikkawżaw ħsarat mhux xierqa u għaljin tal-vettura tiegħek waqt is-sewqan, u saħansitra joħolqu theddida għas-sigurtà tiegħek. Jekk jogħġbok oqgħod attent għall-kwistjonijiet li ġejjin meta tuża u tinstalla l-berings tal-hub:
Biex tiżgura s-sikurezza u l-affidabbiltà kemm jista' jkun, huwa rakkomandat li tispezzjona l-bearings tal-hub ta' spiss irrispettivament mill-età tal-vettura - oqgħod attent għas-sinjali bikrija ta' twissija ta' xedd tal-bearings: inkluż kwalunkwe ħoss ta' frizzjoni waqt ir-rotazzjoni jew deċelerazzjoni anormali tar-roti tal-kombinazzjoni tas-sospensjoni meta jduru.
Għal vetturi b'sewqan fuq ir-roti ta' wara, huwa rakkomandat li l-bearings tal-buttun ta' quddiem jiġu llubrikati meta l-vettura tkun ivvjaġġat 38,000 kilometru. Meta tissostitwixxi s-sistema tal-ibbrejkjar, iċċekkja l-bearings u ibdel is-siġilli taż-żejt.
Jekk tisma' ħoss mhux normali ġej miż-żona tal-berings tal-buttun, l-ewwel u l-aktar ħaġa importanti hija li ssib il-post fejn iseħħ il-ħoss. Hemm ħafna partijiet li jiċċaqalqu li jistgħu jipproduċu ħoss, jew jista' jkun li xi partijiet li jduru ġew f'kuntatt ma' partijiet li ma jdurux. Jekk jiġi kkonfermat li l-ħoss ġej mill-bering, il-bering jista' jkun bil-ħsara u jeħtieġ li jiġi mibdul.
Minħabba li l-kundizzjonijiet tax-xogħol li jikkawżaw il-ħsara tal-bearings fuq iż-żewġ naħat minħabba l-buttun tar-rota ta' quddiem huma simili, huwa rakkomandat li dawn jinbidlu f'pari anke jekk bearing wieħed biss ikun bil-ħsara.
Il-bearings tal-hub huma pjuttost sensittivi, u fi kwalunkwe każ, iridu jiġu adottati l-metodi korretti u l-għodda xierqa. Waqt il-ħażna, it-trasport u l-installazzjoni, il-komponenti tal-bearing m'għandhomx jiġu mħassra. Xi bearings jeħtieġu pressjoni relattivament kbira biex jiġu ppressati 'l ġewwa, għalhekk huma meħtieġa għodda speċjali. Kun żgur li tirreferi għall-manwal tal-manifattura tal-karozza.
Meta tinstalla l-bearings, dawn għandhom isiru f'ambjent nadif u pulit. Partiċelli fini li jidħlu fil-bearings iqassru wkoll il-ħajja tas-servizz tagħhom. Huwa importanti ħafna li żżomm ambjent nadif meta tissostitwixxi l-bearings. Mhuwiex permess li tolqot il-bearing b'martell. Oqgħod attent li ma twaqqax il-bearing mal-art (jew timmaniġġjah ħażin b'mod simili). Qabel l-installazzjoni, il-kundizzjoni tax-xaft u l-housing tal-bearing għandha tiġi spezzjonata wkoll. Anke kedd żgħir jista' jwassal għal twaħħil ħażin, u b'hekk jikkawża ħsara prematura tal-bearing.
Għal unitajiet tal-berings taċ-ċentru, tippruvax tiżżarma l-berings taċ-ċentru jew taġġusta ċ-ċrieki tas-siġillar tal-unitajiet taċ-ċentru; inkella, iċ-ċrieki tas-siġillar jistgħu jiġu mħassra, u b'hekk jidħol l-ilma jew it-trab. Anke l-kanali tal-ġirja taċ-ċirku tas-siġillar u ċ-ċirku ta' ġewwa ġew imħassra, u dan irriżulta f'ħsara permanenti tal-bering.
Hemm ċirku manjetiku ta' spinta ġewwa ċ-ċirku tas-siġillar tal-bearing mgħammar bl-apparat ABS. Dan iċ-ċirku ta' spinta m'għandux ikun soġġett għal ħabta, impatt jew kuntatt ma' kampi manjetiċi oħra. Qabel l-installazzjoni, neħħihom mill-kaxxa tal-ippakkjar u żommhom 'il bogħod minn kampi manjetiċi, bħal muturi elettriċi jew għodod tal-enerġija li qed jintużaw, eċċ. Meta tinstalla dawn il-bearings, osserva l-labra tal-allarm tal-ABS fuq id-dashboard permezz ta' testijiet tal-kundizzjoni tat-triq biex taġġusta l-operazzjoni tal-bearings.
Għal berings tal-hub mgħammra b'ċrieki manjetiċi tal-ispinta tal-ABS, biex tiddetermina fuq liema naħa huwa installat iċ-ċirku tal-ispinta, tista' tressaq oġġett żgħir u ħafif qrib it-tarf tal-bering. Il-forza manjetika ġġenerata mill-bering se tattirah. Meta tinstallah, immira n-naħa biċ-ċirku manjetiku tal-ispinta 'l ġewwa, direttament tħares lejn il-komponenti sensittivi tal-ABS. Installazzjoni mhux korretta tista' twassal għall-ħsara fil-funzjoni tas-sistema tal-ibbrejkjar.
Ħafna berings huma ssiġillati u ma jeħtiġux griż matul il-ħajja kollha tas-servizz tagħhom. Berings oħra mhux issiġillati, bħal berings tar-rombli koniċi b'żewġ ringieli, iridu jiġu llubrikati bil-griż waqt l-installazzjoni. Minħabba d-daqsijiet differenti tal-kavitajiet interni tal-berings, huwa diffiċli li jiġi ddeterminat kemm griż għandu jiżdied. L-aktar ħaġa importanti hija li jiġi żgurat li jkun hemm griż fil-berings. Jekk ikun hemm wisq griż, meta l-berings iduru, il-griż żejjed joħroġ 'il barra. Esperjenza ġenerali: Waqt l-installazzjoni, l-ammont totali ta' griż għandu jammonta għal 50% tal-ispazju liberu tal-berings.
Meta tinstalla l-iskorfini tal-qfil, il-kobor tat-torque jvarja ħafna minħabba d-differenzi fit-tipi ta' berings u l-housings tal-berings. Jekk jogħġbok irreferi għall-istruzzjonijiet rilevanti.
Jekk trid tkun taf aktar, kompli aqra l-artikli l-oħra fuq dan is-sit!
Jekk jogħġbok ċemplilna jekk teħtieġ prodotti bħal dawn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. hija impenjata li tbigħ MG&MAXUSpartijiet tal-karozzi milqugħa biex tixtri.
