X'inhu għatu tal-valv?
L-għatu tal-valv huwa pjanċa tal-għatu użata biex tipproteġi l-camshaft 'il fuq mill-kompartiment tal-valv u tifforma kavità bejn wieħed u ieħor magħluqa mar-ras taċ-ċilindru (hemm ukoll passaġġi tar-ritorn taż-żejt, passaġġi tal-provvista taż-żejt u passaġġi oħra taż-żejt konnessi ma' kavitajiet oħra)
X'inhi l-kawża tat-tnixxija tal-arja fl-għatu tal-valv?
Tnixxija ta' arja mill-għatu tal-valv tikkawża li l-vettura ma tkunx tista' ssuq. Jekk it-taħlita tkun rikka wisq jew irqiqa wisq, iż-żejt fil-kamra tal-kombustjoni ma jinħaraqx kompletament, u dan jirriżulta f'żieda fil-konsum tal-fjuwil. Dan jikkawża wkoll li l-karozza taċċellera bil-mod. Il-magna tkun diffiċli biex tibda, il-qawwa tonqos, il-kombustjoni tkun mhux kompluta, id-depożitu tal-karbonju jkun serju, u anke ċilindri individwali ma jaħdmux. Ġeneralment, jekk ikun hemm tnixxija taż-żejt, huwa rakkomandat li l-għatu tal-valv jinbidel.
Jimporta jekk il-gasket tal-għatu tal-valv inixxix żejt?
Il-gasket tal-għatu tal-valv inixxi ż-żejt, li xorta jaffettwa l-vettura. Għandu jiġi mibdul fil-ħin. Il-gasket tal-għatu tal-valv jintuża prinċipalment għas-siġillar biex jipprevjeni t-tnixxija taż-żejt. Jekk ma jiġix mibdul fil-ħin, is-siġill se jiċkien, jibbies, jitlef l-elastiċità u saħansitra jinkiser serjament. Jekk huwa sempliċement it-tnixxija taż-żejt ikkawżata mit-tixjiħ tar-ras taċ-ċilindru tal-valv, il-problema tista' tissolva billi tissostitwixxi r-ras taċ-ċilindru tal-valv b'waħda ġdida. Jekk tixtriha int stess, il-prezz huwa ta' madwar 100 wan. Jekk tmur fil-ħanut 4S biex tissostitwixxiha, se jiswa mill-inqas 200 wan. Il-gasket tal-għatu tal-valv ġeneralment huwa magħmul minn gomma, u waħda mill-karatteristiċi ewlenin tal-gomma hija t-tixjiħ. Għalhekk, jekk il-ħajja tas-servizz tal-vettura tkun twila wisq, il-materjal tal-gomma se jixjieħ u jibbies, u jirriżulta fi tnixxija taż-żejt. Meta tissostitwixxi, oqgħod attent għall-punti li ġejjin. Meta tissostitwixxi, naddaf kompletament il-wiċċ tal-kuntatt. Applika kolla jekk tista', għax tieħu aktar żmien biex tapplika l-kolla. Huwa tajjeb li ma tapplikax kolla. Jiddependi mix-xewqat tas-sid. 2. Il-magna trid tkun imkessħa kompletament qabel ma tkun tista' tiġi sostitwita. 3. Meta tinstalla l-għatu tal-valv, issikkah diversi drabi djagonalment. Wara li twaħħal kamin, erġa' lura għall-kamin djagonali. Dan jipprevjeni stress irregolari fuq il-gasket tal-għatu tal-valv.
Kif jidher ħażin l-għatu tal-valv?
Ġeneralment hemm diversi raġunijiet għall-ħsara fil-gasket tal-għatu tal-valv. L-ewwel waħda hija li l-bolt ikun maħlul, it-tieni hija l-blowby tal-magna, it-tielet hija xquq fl-għatu tal-valv, u r-raba' hija li l-gasket tal-għatu tal-valv ikun bil-ħsara jew mhux miksi bis-siġillant.
Matul il-puplesija tal-kompressjoni tal-magna, ammont żgħir ta' gass jiċċirkola mill-ħajt taċ-ċilindru u ċ-ċirku tal-pistun lejn il-crankcase, u l-pressjoni tal-crankcase tiżdied maż-żmien. F'dan il-ħin, il-valv tal-ventilazzjoni tal-crankcase jintuża biex iwassal din il-parti tal-gass lejn il-manifold tad-dħul u jiġbdu fil-kamra tal-kombustjoni biex terġa' tintuża. Jekk il-valv tal-ventilazzjoni tal-crankcase ikun imblukkat, jew l-ispazju bejn iċ-ċirku tal-pistun u l-ħajt taċ-ċilindru jkun kbir wisq, li jirriżulta f'kanalizzazzjoni eċċessiva tal-arja u pressjoni għolja tal-crankcase, il-gass joħroġ f'postijiet b'siġillar dgħajjef, bħal gasket tal-għatu tal-valv, siġilli taż-żejt tal-crankcase ta' quddiem u ta' wara, li jirriżulta f'tnixxija taż-żejt tal-magna.
Sakemm tapplika s-siġillant, tissikka l-boltijiet, u l-għatu tal-valv ma jkunx imxaqqaq jew deformat, dan juri li l-għatu tal-valv huwa tajjeb. Jekk ma tħossokx komdu, tista' tuża riga u gauge tal-ħxuna (feeler gauge) biex tkejjel il-flatness tal-għatu tal-valv biex tara jekk hux deformat.
