L-għatu tal-valv huwa miksur
Ġeneralment hemm diversi raġunijiet għall-ħsara fil-gasket tal-għatu tal-valv. L-ewwel waħda hija li l-bolt ikun maħlul, it-tieni hija l-blowby tal-magna, it-tielet hija xquq fl-għatu tal-valv, u r-raba' hija li l-gasket tal-għatu tal-valv ikun bil-ħsara jew mhux miksi bis-siġillant.
Matul il-puplesija tal-kompressjoni tal-magna, ammont żgħir ta' gass jiċċirkola lejn il-crankcase bejn il-ħajt taċ-ċilindru u ċ-ċirku tal-pistun, u l-pressjoni tal-crankcase tiżdied maż-żmien. F'dan il-ħin, il-valv tal-ventilazzjoni tal-crankcase jintuża biex iwassal din il-parti tal-gass lejn il-manifold tad-dħul u jinġibed fil-kamra tal-kombustjoni biex jerġa' jintuża. Jekk il-valv tal-ventilazzjoni tal-crankcase ikun imblukkat, jew l-ispazju bejn iċ-ċirku tal-pistun u l-ħajt taċ-ċilindru jkun kbir wisq, li jirriżulta f'kanalizzazzjoni eċċessiva tal-arja u pressjoni għolja tal-crankcase, il-gass joħroġ f'postijiet b'siġillar dgħajjef, bħal gasket tal-għatu tal-valv, siġilli taż-żejt ta' quddiem u ta' wara tal-crankcase, li jirriżulta f'tnixxija taż-żejt tal-magna.
Sakemm tapplika s-siġillant, tissikka l-boltijiet, u l-għatu tal-valv ma jkunx imxaqqaq jew deformat, dan juri li l-għatu tal-valv huwa tajjeb. Jekk ma tħossokx komdu, tista' tuża riga u gauge tal-ħxuna (feeler gauge) biex tkejjel il-flatness tal-għatu tal-valv biex tara jekk hux deformat.
