L-għatu tal-valv huwa miksur
Ġeneralment hemm diversi raġunijiet għall-ħsara tas-siegla tal-kopertura tal-valv. L-ewwel hija li l-bolt huwa maħlul, it-tieni huwa l-blowby tal-magna, it-tielet huwa l-qasma tal-kopertura tal-valv, u r-raba 'huwa li s-siegla tal-għata tal-valv hija mħassra jew mhux miksija b'siġillant.
Matul il-puplesija tal-kompressjoni tal-magna, ammont żgħir ta 'gass se jgħaddi lejn il-crankcase bejn il-ħajt taċ-ċilindru u ċ-ċirku tal-pistun, u l-pressjoni tal-crankcase se tiżdied maż-żmien. F'dan iż-żmien, il-valv tal-ventilazzjoni tal-crankcase jintuża biex iwassal din il-parti tal-gass lejn il-manifold tad-dħul u nifsha fil-kamra tal-kombustjoni għall-użu mill-ġdid. Jekk il-valv tal-ventilazzjoni tal-crankcase ikun imblukkat, jew it-tneħħija bejn iċ-ċirku tal-pistun u l-ħajt taċ-ċilindru hija kbira wisq, li tirriżulta f'kanali ta 'arja eċċessiva u pressjoni għolja tal-crankcase, il-gass se jnixxi f'postijiet b'siġillar dgħajjef, bħal siegla tal-kopertura tal-valv, Siġilli taż-żejt ta 'quddiem u ta' wara tal-crankshaft, li jirriżultaw fi tnixxija taż-żejt tal-magna.
Sakemm tapplika s-siġillant, issikka l-boltijiet, u l-għatu tal-valv ma jkunx maqsum jew deformat, juri li l-għata tal-valv hija tajba. Jekk m'intix komdi, tista 'tuża ħakkiem u gauge tal-ħxuna (feeler gauge) biex tkejjel il-flatness tal-għata tal-valv biex tara jekk ma tiddeformax.
